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Donn�es ferroviaires
France Ferroviaire souhaite longue vie au Cercle Historique du Rail Franais et son bulletin semestriel Rails d\'autrefois et leur apporte tout son soutien.
Outre les quelques informations ci dessous, vous pouvez contacter l\'adresse suivante (en remplaant l\'arobase convenablement) railsdautrefois [at] gmail.com afin de devenir membre et recevoir le bulletin.
RDAlogo

Le Cercle Historiques du Rail Franais est n dune longue rflexion au sein dune bande de copains passionns par lhistoire des chemins de fer en France.
Notre prdilection va vers tout ce qui a pu tre ralis avant la cration de la SNCF en 1938, sans aucun sectarisme par rapport des poques plus proches de nous.
Cette priode est riche mais peu documente dans la littrature disponible parce que celle-ci doit en vivre et ne peut sintresser qu des sujets commercialement populaires.
Notre association dclare la Prfecture de Pau depuis le 1er mars 2010 a t lance par une quipe constitue de ce que certains appelleraient des pointures dans le milieu de la documentation historique ferroviaire. Ldition dun bulletin associatif, que nous souhaitons semestriel, va nous permettre de vous faire dcouvrir lhistoire de ce que fut notre rseau ferr de la premire ligne de Saint-Etienne Andrzieux jusqu la fusions en 1938 des grandes compagnies telles lAlsace Lorraine, LEst, le Nord, lOuest puis lEtat, le PO, le Midi et le PLM pour crer la SNCF.

RDA Couverture 1

RAILS D\'AUTREFOIS

Sommaire du n 1 , disponible :
Les 4900 des Chemins de Fer de lEST
Les premires locomotives des Chemins de Fer du NORD
Les 040-100 des Chemins de Fer de lETAT
La 242 BE1 des Chemins de Fer du PLM
Les dbuts de llectrification du Paris Orlans
Transformations des C8 ddommagement de guerre 14-18 par le PO et par le MIDI
Les couverts 319001 319046 des Chemins de fer de lAlsace
Lorraine
Le couvert KM 10759 des Chemins de Fer de lETAT
Les wagons curies G4 402201 402239 des Chemins de Fer du MIDI
Les wagons lait du PLM
La Passerelle EIFFEL de BORDEAUX


Ajout le Samedi 9 octobre 2010 à 19:35 par @ Patton - (suite... | Aucun commentaire)
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