Cette mise à jour rompt un long silence de plus de 2 ans. Des recherches poussées, mais de plus en plus pointues ont permis d\'ajouter 63 nouvelles gares. Il y a désormais 17071 établissements référencés. Ce sont essentiellement les Voies Ferrées du Dauphiné et les Chemins de fer du Centre qui en bénéficient, sans oublier plusieurs haltes au PLM et des ajouts sur les Tramways de Villiers-le-Bel et les Chemins de fer des Côtes-du-Nord.
Plusieurs doublons ont également été retirés.
Bonjour, contrairement à ce que j\'avais \"promis\", je tarde à compléter la collection de photos de gares de ma région.
J\'en ai quelques-unes sous le coude que je dois encore mettre en forme pour le site.
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Eh bien c\'est fait. Le rythme de croissance du nombre des gares, haltes et points d\'arrêt va forcément en ralentissant, puisque nous approchons tout doucement de l\'exhaustivité. Encore que celle ci ne sera jamais parfaite.
Nous dépassons désormais les 17 000 établissements référencés, grâce - reconnaissons le - à une étude sur un chemin de fer de la France d\'Outre-mer qui vient d\'être fortement complétée : La Réunion. Cependant les chemins de fer de Camargue et ceux du Morbihan voient combler quelques oublis. Et la prochaine livraison fera effort sur les Chemin de fer de Grande Banlieue.
Pour les grands réseaux, pas d\'ajout, on ne doit pas être loin du bout, mais toujours de petites corrections et compléments. Plusieurs doublons ont également été retirés.
France Ferroviaire souhaite longue vie au Cercle Historique du Rail Français et à son bulletin semestriel Rails d\'autrefois et leur apporte tout son soutien.
Outre les quelques informations ci dessous, vous pouvez contacter l\'adresse suivante (en remplaçant l\'arobase convenablement) railsdautrefois [at] gmail.com afin de devenir membre et recevoir le bulletin.
La compagnie de l\'OUEST fait construire de 1896 à 1901 la ligne de Beslé à La Chapelle-sur-Erdre, afin de relier de façon plus directe son réseau au nord du département de la Loire-Atlantique à Nantes.
La ligne est à voie unique, sur plate-forme large, avec un tracé très droit et un minimum de passages à niveau.
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Varennes-le-Grand, est une petite station de 4e classe sur le tronçon Châlon-Lyon ouvert en juin 1854.
Ce témoin de la grande Ligne Impériale est toujours présent. Les trains ne s\'y arrêtent plus depuis des lustres et la halle a laissé place à un entrepôt privé.
Voici encore une importante révision. Elle touche essentiellement le département de l\'Ain.
Des haltes et arrêts retrouvées ailleurs ont également été ajoutées. Quelques corrections et suppressions de doublons (gares et photos ont été réalisées.
Avec cette révision, s\'achève le gros travail de criblage par départements. L\'essentiel est en place. Il ne fait pas de doute cependant que des lacunes existent, notamment pour les petits établissements des lignes d\'intérêt local. Mais avec opiniâtreté, elle seront comblées.
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Mardi 8 octobre 2024 à 02:37
