Assez courantes à l\'Ouest-Etat, les grues-réservoir étaient destinée à permettre le remplissage très prompt des tenders des express et des rapides. Elles permettaient d\'utiliser des diamètres de tuyau d\'écoulement plus gros que ceux disposés entre le réservoir principal et les grues hydrauliques classiques.
Le réservoir de la grue, sensiblement équivalent à celui du tender, était ensuite rempli à rythme normal dans l\'intervalle entre les trains.
Ces dispositifs n\'ont pas duré très longtemps et l\'Etat les remplaça rapidement par des grues hydrauliques standard plus modernes à gros débit.
76 - Motteville
72 - Sablé-sur-Sarthe
14 - Lisieux
Vendredi 4 juillet 2025 à 11:16
