Decstef et Cfcdn ont accepter de se joindre à l\'équipe de développeurs, suite à l\'exposé magistral que leur à fait CHat Roule (Eric) quant à quelques modules séparables qui pourraient être développés indépendamment. Nous avons parlé de la \"date floue\" (vous savez : \"photo prise vers 1920\" ou \"dans les années 30\".) et de la \"loupe\" qui permettra de passer, sur une ligne, de la navigation au long cours au cabotage (bref un système de grossissement partiel des informations).
Pierre Cendret n\'était pas avec nous pour raison familiale, mais je crois qu\'il sera heureux d\'apprendre que la programmation va pouvoir progresser à rythme plus soutenu.
Eric se charge de mettre en synergie cette petite équipe.
Ceci présage de la mise en place assez rapide des pages d\'écran permettant de visualiser les lignes et leurs caractéristiques, ainsi que tous les ouvrages qui s\'y trouvent (gares , PN, ouvrages d\'art, etc.).
A titre de démonstration nous allons documenter le plus complètement possible un petit bout de France. Nous avons porté notre choix sur les lignes du Cantal.
Pourquoi le Cantal ? Tout simplement parce que pour un volume réduit de lignes, l\'affaire est suffisamment complexe pour être démonstrative. Bifurcations, fusions, chaînages kilométriques aux point origine divers (Paris, Coutras, Béziers) et surtout documentation détaillée abondante et facile à trouver.
Nous sommes aussi en train de fixer les limites de ce que sera la V1 de la BdD, afin de déboucher sur du concret et d\'en tirer une expérience en vue d\'une V2 plus élaborée.
L\'association va voir ses statuts déboucher au tout début de 2007. Olivier nous concocte quelques éléments juridiques d\'importance pour asseoir notre travail sur du pérenne et protéger les droits de chacun selon la nature de sa contribution.
Nos archivistes Canard et GP_91 vont s\'en donner à coeur joie car nous venons de nous voir confier de l\'ordre de 3000 pages de bouquins fondamentaux sur les lignes de chemin de fer, du niveau de ce qui était enseigné au début du siècle aux futurs ingénieurs bâtisseurs.
Enfin n\'oublions pas l\'humain ! Expométrique a été l\'occasion de se retrouver, parfois de se découvrir. Et notamment avec la venue de Papyfil qui travaille dans l\'ombre depuis des mois à nous mettre en tableau des quantités de documents papier. Jusqu\'à présent c\'était une activité à distance, d\'écran à écran. Nous avons pu faire connaissance. Mais aussi bon nombre d\'entre nous ne se connaissaient pas entre eux. Ils ont donc fait connaissance et \"croisé\", enfin ! A ce propos notre repas FF du samedi a été un moment privilégié. Merci à PPLM pour ses photos :
PHOTOS DINER FF
Et pour conclure, merci à tous de votre engagement, de vos efforts, de votre participation, de votre enthousiasme (ceux que j\'ai cité et ceux que je n\'ai pas cité ...) pour ce projet de fous qu\'est France Ferroviaire. Car beaucoup d\'encouragement d\'anonymes ou de moins anonymes ont été reçus au sujet de FF, comme des propositions de contribution, nombreuses.
2007 sera une année très importante pour FF ! Tenons le régulateur et l\'allure !
Samedi 10 mai 2025 à 13:20
