Nous allons faire ensemble un tour de démonstration des possibilités offertes par le système des pages à onglets. Toutes les ressources (les informations disponibles) sont liées entre elles et renvoient à d'autres ressources. Les textes, les images, les évènements, les itinéraires sont liés entre eux.

Sur ce démonstrateur, nous n'avons pas vraiment cherché à faire effort sur la pertinence et l'homogénéité de l'information, quoique celle ci soit exacte, ni forcément effort sur la qualité des images. Le but est de vous faire toucher du doigt l'intérêt et la puissance du concept FF.

Avant de passer à la démonstration, sachez que ce que vous voyez sur le site FF est la partie visible d'un énorme travail, auquel nombre de bénévoles ont contribué et continuent à le faire. qu'ils en soient en tous remerciés.

Maintenant, rendons nous sur le site FRANCE FERROVIAIRE ; démonstration :

Par commodité gardez cette page ouverte en simultané avec celle du site FF et basculez d'un page à l'autre

 Parcours découverte 1 : Naviguer entre les onglets

Colonne de gauche, cartouche France Ferroviaire.

Cliquez sur une des 6 icônes, par exemple Lieux.

La page s'affiche et présente les onglets des 5 autres pages documentaires en plus pâle.

Vous êtes sur Lieux, vous voyez l'arborescence typologique des lieux enregistrés, en passant sur les termes, une info-bulle vous indique le nombre de ressources documentées. Les termes marqués d'un plus (+) présentent une typologie subsidiaire qui apparaît en cliquant sur le (+).

Passez sur Ouvrages en cliquant sur l'onglet. L'imposante typologie des ouvrages ferroviaires apparaît, 11366 établissements gare sont déjà référencés, mais aussi une HM (halle marchandise), 8 BV, un pont rail, un pont route, un signal et 2 PN. Promenez vous dans l'arborescence pour découvrir  les termes et info-bulles correspondants.

Passez sur Compagnies, 225 sont référencées

Passez sur Lignes, il y en a 2 selon l'info-bulle. Et c'est la grande nouveauté ...

Sur Personnages il y a 3 personnes

Enfin pour le Matériel vous découvrez une typologie encore élémentaire, sans ressource référencée.

A terme, deux onglets supplémentaires seront ajoutés :

Objets, où seront répertoriés les éléments "mobiliers" (lanternes, chariots, uniformes, affiches, outils, etc.)

Sources et références, où seront rassemblés les livres, revues, documents audiovisuels, cartes etc., mais aussi centres d'archives, associations et musées.

Vous venez d'acquérir les notions de navigation entre les onglets et de navigation dans la typologie de France Ferroviaire.

Parcours découverte  2 : Visiter une ligne

Retour sur l'onglet ligne. Cliquer sur le mot ligne dans la typologie. Un tableau présentant deux lignes s'affiche.

Chaque ligne est nommée et les compagnies successives qui l'ont exploitées apparaissent.

Des possibilités de tri sont offertes, ordre A-Z ou Z-A en cliquant sur le titre des colonnes, sélection d'un lettre initiale. Ici non significatif et encore un peu buggué puisque les deux lignes répondent à la lettre "D" (C'est un démonstrateur, Rome ne s'est pas faite en un jour)

Cliquez sur la ligne "de Arras à Doullens", une page en trois tableau apparaît.

1 - une fiche signalétique, encore à l' état embryonnaire,

2 - la succession par section des gares et arrêts de la ligne, avec des illustrations miniatures,

3 - une documentation sur les évènements correspondant à cette ligne.

Ne portez pas trop attention aux titres des tableaux qui seront mieux qualifiés ultérieurement.

La troisième colonne indique la classe de la gare en fonction de son importance et de son rôle. Cette notion est essentielle. Lorsqu'il y aura des parcours de très grande longueur, on pourra ne retenir que certaines classes principales pour réduire la longueur du tableau et améliorer sa lisibilité, sans s'interdire de faire loupe sur un court tronçon. Ce sera paramétrable. Cette notion à deux facettes, l'une informatique, l'autre documentaire. Le défi va être de les rendre pertinentes selon chaque approche, pour l'instant les libellés peuvent être discutés.

La quatrième colonne indique le type d'ouvrage rencontré dans l'ordre du parcours, ici des gares, il pourrait s'y intercaler des ponts et des PN, autant que nécessaire et tout autre ouvrage d'ailleurs. Pourquoi "établissement gare" ? Tout simplement parce que cet ouvrage collectif peut lui même contenir des ouvrages : BV, HM, château d'eau, abri de quai, etc.

La cinquième colonne donne le nom de la gare.

La sixième colonne offre une vue miniature de l'ouvrage
En cliquant indifféremment sur le nom de la gare ou sur la photo on ouvre la page (une fiche) propre à l'établissement gare avec tous les détails s'y rapportant, quand ils existent. Cliquez sur Authieule et vous verrez la forme élémentaire que prend cette page, ainsi qu'une invitation à contribuer lorsque l'on agrandit l'image .... Essayez avec les autres gares de la section 2, vous aurez la possibilité d'agrandir la photo en cliquant dessus.

Comme vu précédemment, le fait de cliquer sur les titres de colonnes ordonne dans un sens ou l'autre tout le tableau par rapport aux données de ladite colonne ... d'où l'intérêt de la première colonne, s'il vous avait échappé.

Le troisième tableau rassemble les évènements correspondant à cette ligne. Ici le tableau est peu renseigné mais il n'y a pas de limite ni en nombre ni en nature d'évènements.

Vous avez compris que les tableaux fonctionnent comme des poupées russes. Visitez les tableaux de la ligne de Arras à Etaples, plus complètement renseignée, notamment pour les PK et pour des ouvrages intermédiaires. Nous en reparlerons avec le prochain parcours découverte.

Parcours découverte 4 : Visiter une ligne et ses établissements
 

Dans l'onglet lignes, sélectionnons la ligne de Arras à Etaples.

Le premier tableau est la fiche signalétique, encore succincte et qui sera améliorée.

Le second tableau, découpé par sections (voir le parcours 3) donne tous les ouvrages répertoriés sur cette ligne, indique leur PK, puis les autres informations vues au parcours 3 et enfin une photo (quand elle existe) de l'ouvrage. S'y substitue parfois un panneau symbolique (blason ou visuel simplifié d'ouvrage).
Sur cette ligne, apparaissent des ouvrages isolés comme des ponts et des PN. Sur ce court segment du PK 200, on montre ici qu'il n'y a pas de limite au détaillage des ouvrages.
D'une section à l'autre vous voyez aussi que les informations des ouvrages encadrants sont doublées (Achicourt ou St-Pol). Nous aurons à corriger cette redondance.
Un clic sur les titres de ce tableau permettent un classement A-Z ou Z-A, une flèche orientée apparaît dans le titre objet du classement. La colonne PK ne peut pas être classée. Ceci du fait (courant) qu'une ligne peut recevoir plusieurs chaînages kilométriques différents et aussi qu'il n'est pas toujours possible de connaître le PK d'un ouvrage. Ces PK sont lus par FF comme de simples étiquettes. Le classement par ordre de succession des ouvrages croissant (sens impair de la ligne) ou décroissant (sens pair de la ligne) se fait par la première colonne (celle des numéros d'ordre).

Le troisième tableau rassemble les évènements se rapportant à la ligne. Il y en a un nombre significatif ici, six. Un clic dans la case correspondantes de la colonne Titre ouvre une fiche sur l'évènement. Celle ci pourrait contenir un collection d'informations se rapportant à l'évènement, ce n'est pas le cas dans ce démonstrateur.
Un point également : pour l'instant le distinguo n'est pas encore bien net entre les infos des colonnes Type et Titre. Comprenez que le type est générique et que le titre est personnalisé à l'évènement lui même ; bien souvent il n'y a qu'a reproduire le type, toutefois on pourrait avoir par exemple : Type : Inauguration, Titre : Inauguration par le ministre des transports.

Un quatrième tableau tout en bas groupe les documents images se rapportant à la ligne dans son ensemble, ici le profil en long. Il est prévu de remonter ce tableau en seconde position.

Une nouvelle fois enfin, ne portez pas trop attention aux titres des tableaux qui seront mieux qualifiés ultérieurement.

Intéressons nous maintenant à un établissement gare, Arras :

Cliquez sur le nom de la gare d'Arras ou sur la photo, au choix.
Vous êtes sur la fiche Etablissement gare Arras.
Le premier tableau, la fiche signalétique, nous renseigne notamment sur ses coordonnés géographiques, très utiles à terme pour générer automatiquement une carte. Notez que cette fonctionnalité est une des illustration de la puissance de FF. Générer automatiquement des cartes, des profils en long et des schémas d'implantation d'établissement n'est pas une ambition démesurée ; cela demandera du temps pour une programmation adéquat, c'est tout. Cela demandera aussi bien sûr que les données soient entrées par les contributeurs dans la base.  FF ne restitue que ce qu'on y a entré.

Regardons le second tableau.
Il décrit les ouvrages contenus dans l'établissement gare : ici c'est très incomplet pour un établissement comme Arras. Il y a le BV dans 4 états successifs, la passerelle, le poste d'aiguillages. Nous aurions pu continuer à l'envi et décrire les grues à eau, les abris de quai, etc.
Ce qui est à noter est que le BV ayant eu 4 états successifs, il est porté chaque fois dans un de ces états particulier, avec mention des dates de validité.

En cliquant sur la case nom ou image, on ouvre une fiche détaillée pour l'état du BV considéré. Faites l'essai pour le BV construit en 1898 (2e ligne). La fiche détaillée s'ouvre en 4 tableaux :

-  Fiche signalétique,
-  Liste des personnages liées à ou concernées par ce BV, ici l'architecte. Un renvoi existe sur l'onglet personnages, où les renseignements sur l'homme sont disponibles. Pour y accéder, cliquez sur le nom ou le prénom.
-  Evènements liés à ce BV dans l'état considéré, qui pourraient si nécessaire faire l'objet d'une fiche détaillée particulière.
-  Documents images concernant ce BV. Photos agrandissables par clic (faiblement dans le cas présent).

Revenons sur la fiche Etablissement gare Arras.

Un troisième tableau propose un embryon de documentation sur l'établissement, un quatrième tableau propose une (ou plusieurs) images collectives de l'établissement et un cinquième tableau propose des références

Essayez les fiches détaillées des autres ouvrages de Arras.
Essayez aussi les fiches détaillées des ouvrages de la station de Mont-Saint-Eloi.
Principe des poupées russes, comme déjà mentionné.