L'annexe traction
A gauche du BV, les voies de l'ancienne annexe traction desservies par la plaque tournante.
Le wagon brun foncé est à l'emplacement de la remise.
La petite plaque et son double dispositif de manœuvre à bras. Les 141TA ont disparu,
mais le sol conserve les traces tangibles de l'époque du charbon.
Belle vue de la plaque et de la cuve. Trente ans plus tôt, pour réaliser une telle image,
le photographe aurait du rentrer dans la remise
Détail du fond de la cuve, avec le rail circulaire.
Ici on distingue la structure du pont, le pied de l'axe et l' un des chariots de roulement avec sa paire de galets
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Empruntées aux générations de photographes passionnés qui nous ont précédé, voici deux vues
montrant la remise, dotée d'un appentis latéral.
photo gauche : L.M. Vilain - Vapeur en montagne Ed. APRODEF-Tardy-Lengelé (épuisé)
photo droite : Les locomotives-tender de route, Editions du Cabri (épuisé)
En bordure de l'annexe traction, magnifique vue couleur où trônent trois 141 TA. A comparer avec la photo suivante,
prise quasiment sous le même angle
photo : L.M. Vilain, Images de Trains Tome V - Ed La Vie du Rail
Les 141TA ont bien disparu. Et l'on ne tourne plus sur le pont que le chasse-neige,
alors que la posture de ce "Bleu d'Auvergne" laisserait penser le contraire ....
Le X 2800 est un des plus longs engins de la SNCF. Sous sa caisse, l'empattement des bogies
laisse quasiment libre la rotation du pont !
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