Varennes-le-Grand, est une petite station de 4e classe sur le tronçon Châlon-Lyon ouvert en juin 1854.
Ce témoin de la grande Ligne Impériale est toujours présent. Les trains ne s\'y arrêtent plus depuis des lustres et la halle a laissé place à un entrepôt privé.
Pour répondre à une question posée sur le forum LR. La ligne de la Régie des CdF des Bouches-du-Rhône entre la gare PLM et la ville de La Ciotat (6 km) a été déclarée d\'intérêt public en 1884 et ouverte vers 1887, établie à voie normale. La traction était assurée par des 020T (Saint Léonard de 1875).
11 juin 2006. Ce dimanche radieux et ensoleillé, c\'est décidé, vous partez à Saint-Maur-des-Fossés qui organise sa foire à la trouvaille. Vous savez que dans l\'enclos autour de l\'église, vous pourrez compléter votre collection de Vie du Rail...
Plein d\'entrain, vous prenez le RER A et vous descendez à la station du Parc de St Maur :
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La Société Générale de chemins de fer économiques (SE) a construit cette ligne de 47 km pour irriguer les localités au nord de Toul. Évoquée dès 1875 elle fut tardivement concédée (1904) en raison de l\'opposition de l\'autorité militaire soucieuse de contrôler un tel couloir stratégique.
Suite à notre article du 29 mai dernier, l\'un de nos adhérents vient de nous contacter pour savoir à quelle heure il pourrait emprunter la correspondance pour La Ciotat-Ville à partir de La Ciotat-SNCF. Nous publions donc ici le tableau horaire. Cependant, pour le Lundi de Pentecôte nous lui recommandons Lire la suite >
Par manque de temps, cela faisait longtemps que je n\'avais plus posté d\'articles sur FF.
Aujourd\'hui je vous propose un petit avant-après avec le pont de Gilly sur Loire qui permet à la voie ferrée Moulins sur Allier <-> Paray le Monial de pouvoir franchir la Loire.
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ce lundi 26 Mai 2008, à l\'occasion d\'un déplacement de CLERMONT-FD à BRIVE LA GAILLARDE, j\'ai choisi, pour le retour d\'emprunter l\'ancienne RN89...
Malgré des conditions météo \"épouvantables\", j\'ai pris la décision de musarder...
Vous pardonnerez la qualité très moyenne des clichés : je ne suis pas un bon photographe et les clichés ont été effectués sous une pluie battante ( Parapluie dans une main, A.P.N dans l\'autre...
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Poursuivons notre promenade malgré la pluie qui redouble
nous allons marquer un arrêt prolongé en gare de CORREZE, \"Cité des Papes Limousins\" et haut-lieu de la résistance
Cette vue de la gare de Mazamet (Tarn) pourrait paraître banale. Il n’y a même pas de locomotive pour en agrémenter les voies.
Elle est pourtant pleine d’intérêt : le personnel de la gare pose en mimant ses diverses activités coutumières. À droite, le chef de station, muni des documents réglementaires, siffle l’annonce de départ d’un train. À sa droite, un « scribouilleur » ne sachant que faire, se tient au garde à vous : on sait qu’une importante proportion des personnels est recrutée parmi d’anciens militaires (en 1886, 47% au P.L.M., 60% à l’Est d’après Bruno Carrère – La Vie du Rail n° 2262). Plus à gauche, un jeune homme cramponné à la chaînette, Lire la suite >
Vous souvenez vous de l\'excellent ouvrage que tous les passionnés surnomment affectueusement \"le Lartificieux\", comme si ce géographe n\'avait publié que lui?
Pour les plus jeunes d\'entre nous, il faudra probablement rappeler la riche symbolique utilisée dans cette somme.
Samedi 20 avril 2024 à 12:44
