Réponse : Vous possédez le grade de \"contributeur expert\" (au moins) ou de \"modérateur\", vous pouvez publier un article.

1 - Repérez dans la colonne de gauche la ligne \"Articles\" dans le module \"Contribuer-Ecrire\".
2 - Cliquez sur l\'icône d\'ajout à droite de cette ligne, une belle fenêtre de saisie \"Articles\" s\'ouvre.
3 - Remplissez chacun des champs offerts dans l\'ordre, après avoir lu chacune des aides correspondantes. Pour un article avec photos, il faut les introduire une à une. C\'est simple mais la procédure peut dérouter de prime abord. Bien lire les aides (icône bleue avec point d\'interrogation), en commençant par celle la plus à gauche en face de \"Images et fichiers /Références internes\"
4 - cliquez sur Ajouter (case grisée en bas). Vous vous retrouvez sur la page des articles. Votre article apparaît en tête de la série. C\'est tout.

Si quelque chose ne vous plaît pas dans votre article, vous pouvez le modifier : cliquez sur l\'icône de modification (crayon), le 3e icône sur la ligne de votre titre, côté droit. N\'oubliez pas en fin de modification de cliquer sur la case grisés \"Modifier\".

Question de sauvegarde : vous travaillez en PHP. Si vous cessez votre travail en cours de route, si vous quittez la page et n\'avez pas cliqué sur Ajouter, vous risquez de perdre votre saisie. Aussi, si votre article est long, rédigez le ailleurs et faites un \"copier-coller\".

Attention : Il n\'y a pas d\'écran de prévisualisation.

Réponse : France-Ferroviaire a pour ambition de mettre à disposition du public des données et des informations ferroviaires historiques et géographiques structurées et cohérentes à partir d\'une base de données associée à une banque d\'images (cartes postales anciennes et vues contemporaines) et une cartographie.
France-Ferroviaire offrira ainsi une vision synthétique (et synoptique à terme) du développement des réseaux et de leurs constituants.

Réponse : Vous voulez poster un photo de gare pour compléter la liste des illustrations déjà en place sur FF.
Le procédé qui suit ne sera pas le procédé définitif. D\'ailleurs pour l\'instant, vous allez devoir passer par l\'intermédiaire des Webmestres. Assurez vous de ne mettre que des vues libres de droit car on ne peut pas encore afficher le crédit photo. Pour les auteurs, incrustez votre nom sur la photo.
Le but est simplement ici, dans la version test de la base, de tenter de placer le maximum de photos.... et de se faire plaisir.

Comment s\'y prendre ?
Très simple, il suffit de repérer le numéro de code que possède la gare dans FF.

Il faut fournir une image en taille maximum de 800x600 au format JPG, d\'un poids visant 80/90 Ko sans dépasser 100/120 Ko (1) pour raison de saturation du serveur et nommée gareXXXX.jpg pour la première image et gareXXXX_n.jpg pour les images suivantes.
La valeur n à incrémenter, XXXX étant le code FF la gare, fourni dans les tables de la liste ouvrages. Chaque gare peut contenir autant d\'images que l\'on veut mais inutile pour l\'instant de dépasser la dizaine d\'images. Choisir de préférence des vues où l\'on voit le BV.
Exemple : Pour Lurian
Première photo : gare5581.jpg
Les suivantes : gare5581_1.jpg, gare5581_2.jpg, gare5581_3.jpg, etc.
Choisissez la première photo comme une vue bien représentative de la gare, c\'est celle qui est visible dans les listes.

ATTENTION : FF devient riche en images et il faut tenir compte des photos déjà publiées. Si des photos existent déjà pour une gare, et que vous voulez compléter, il faut nommer les photos avec un indice à suivre. Sinon, lors de la mise à jour, les nouvelles photos effaceront les anciennes. Donc vérifiez avant le nombre de photos existantes.

Exemple : Dannes-Camiers (Nord) compte 2 photos. Pour en rajouter une troisième, nommez la : gare3099_2.

Mention des crédits photos :
Si c\'est une carte postale ancienne (CPA) réputée libre de droit, il n\'y a pas de mention de crédit à apporter.
Si c\'est un cliché personnel, il faut porter quelques infos et crédit sur la photo :
Voici la syntaxe formelle pour le crédit photo à placer en bas à droite gauche :
première ligne : [nom précis du lieu] // numéro département en [(00)] // date précise photo (si possible) en [jj-mm-aaaa]
deuxième ligne : auteur en : Photo [prénom] [nom]
Voici un exemple :
Rennes (35) - 11-04-1989
Photo Pierre Durand

Veuillez noter que FF ne publie pas de cartes postales semi-modernes (CPSM) et modernes (CPM) car elles ont un copyright.

Ceux qui sont tentés ont simplement à envoyer par email à Patton des séries de photos baptisées ainsi, il les transmettra au Webmestre cendretp pour insertion lors des mises à jour (il faut être inscrit pour avoir accès à la liste des membres).

Merci par avance aux contributeurs. Les nouveaux contributeurs prendront contact préalable avant leur premier envoi.
A vous de jouer !

NB : (1) Ceci n\'a donc rien à voir avec la base haute définition que l\'on constitue par ailleurs. Cette base n\'est pas accessible pour l\'insrtant mais les versions allégées des images peuvent illustrer FF.

Réponse : Pour couvrir en informations la totalité du réseau, bien qu\'il n\'y ait pas de limite aux détails pouvant être insérés, il faudra sûrement du temps. Mais déjà 11865 gares sont en ligne !
La projet repose sur le bénévolat. Par conséquent, tout dépend du nombre d\'amateurs ! Plus nous serons nombreux, plus vite la France sera couverte. Donc, inscrivez-vous vite !

Toutefois il faut bien comprendre que les contributions autonomes ne pourront débuter qu\'à la mise en place des interfaces appropriées, en principe vers la fin 2007.

Réponse : Les documents iconographiques (plans, cartes-postales, photos, etc...) présentés sur le site France-Ferroviaire proviennent en totalité des membres du projet.

Réponse : L\'envoi de document en haute définition autorise l\'agrandissement de petits détails qui peuvent être très intéressant. Ainsi, avec un seul scan à 600 dpi nous pouvons insérer plusieurs documents dans la base.
Contact préalable doit être pris avec l\'équipe afin que les droits de chacun sur les documents confiés puisse être préservés.

Réponse : France-Ferroviaire a pour ambition de traiter de :

• l\'historique des lignes de chemin de fer,
• l\'historique des établissements ferroviaires, notamment les gares,

en décrivant les principaux ouvrages ferroviaires d\'infrastructure et de superstructure et les équipements majeurs significatifs, et en proposant des illustrations des ces établissements, ouvrages et équipements par photos et plans.

Réponse : Le projet repose sur le bénévolat. La saisie s\'effectue autour d\'un fichier noyau de 11865 gares (en ligne, accessible via \"Ouvrages\"). Ce fichier, encore lacunaire pour les haltes et arrêts, est progressivement complété par des amateurs bénévoles à partir de leur documentation propre.
Ce principe de saisie collaborative permet par redondance le contrôle des données. La mise à jour est faite département par département et devrait être achevée d\'ici juin 2007.

Réponse : Sauf la plupart des CPA (il existe des exceptions) ou mention contraire sur une photo, les documents iconographiques présentés sur le site ne sont pas libres de droit.
Un gros effort est en cours pour mettre à plat toutes les questions juridiques liées à l\'iconographie et aux textes insérés, qu\'ils soient empruntés à des documents anciens ou la propriété des contributeurs.

Réponse : Il suffit d\'aller visiter le site de présentation

FRANCE FERROVIAIRE

Attention, ce site n\'a pas été mis à jour depuis 2006 et se trouve en retard par rapport aux travaux et orientations actuelles. Il donne toutefois une bonne idée des ambitions et objectifs des concepteurs de FF.

Réponse : Il n\'y a pas de limite à l\'étendue géographique étudiée par France Ferroviaire. Tout est une question de saisie de données.

Réponse : France-Ferroviaire a pour ambition de s\'intéresser à la totalité du monde ferroviaire. Dans un premier temps, l\'effort est placé sur le réseau, ses infrastructures et superstructures, ses équipements. L\'étude du matériel roulant viendra à terme.

Réponse : Principalement :

• une base de donnée structurée,
• une interface conviviale à deux volets : saisie et consultation,
• un module de cartographie à plusieurs échelles (l\'évolution historico-cartographique est à tester),
• un module d\'administration,
• un module de jauges statistiques,
• un module de paramétrage des requêtes.

Réponse : Le plus simple est de venir vous faire connaître en vous inscrivant sur le portail de France Ferroviaire !

Notez que vous pouvez préciser dans votre profil les domaines particuliers de vos compétences.

Réponse : Oui, il est facile de paramétrer le nombre d\'annonces présentes sur la page d\'accueil ainsi que leur durée d\'affichage par rapport à leur date de parution.
On peut aussi choisir d\'y faire apparaître certaines catégories optionnelles d\'annonces.
Toutes ces options se trouvent dans \"Mon compte\"