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France Ferroviaire, petit bilan


Avec la rentrée, il convient de faire un petit bilan afin de relancer la machine.

La base de données.

La base de données est à la fois descriptive et événementielle, ce qui en fait une exclusivité totale. Tout objet ferroviaire, statique (gare, ouvrage d’art, signal …) ou mobile (matériel roulant) peut être décrit dans ses différents états successifs. Une recherche transverse peut être effectuée pour avoir une vue d’une collection d’objets à une date déterminée.

La programmation de la plate-forme de la base de données avance mais lentement. Notre ambition est très élevée et le défi est de taille. L\'affaire est maîtrisée par Pierre Cendret (cendretp) avec Eric Verdebout (CHat roule) en appui pour la conception. C\'est un travail de très haute technicité, bénévole. Il ne peut donc avancer qu\'au rythme des disponibilités de ces experts.
Il est difficile de fixer une échéance pour disposer d’une base opérationnelle, mais notre but et de mettre en place sur le site FF l\'amorce de la base à titre démonstratif d\'ici la fin de l\'année.

Une ou deux bonnes volontés s\'étaient proposées pour rentrer dans l\'équipe de programmation, jusqu\'à présent cela n\'a pas pu se concrétiser.
Le projet est placé sous Sourceforge, plateforme de programmation collaborative. Que ceux qui ont un bon niveau en informatique et la volonté de s\'y mettre nous recontactent.

La saisie des données ferroviaires.

Un gros travail en progression constante est en cours. Rien de compliqué, aucune compétence nécessaire, nous travaillons sous Excel et affûtons des listes. Ces listes alimenteront la base le moment venu.
Actuellement nous disposons d\'une liste complète des gares et également de la liste chronologique des ouvertures de lignes par tronçon.
Sont en cours : la mise en corrélation des gares et des communes (grosse affaire pas évidente du tout, visant au géoréférencement des établissement ferroviaires), le travail progresse département par département. Le rythme devrait redoubler avec la rentrée. Ce travail est placé sous la responsabilité d\'Aurélien Prévot et bénéficie de nombreux concours dont celui très efficace de Vincent Larue (Zébu).
La liste des électrifications à laquelle devrait s\'atteler Philippe Martin (Papyfil) sera lancée dès qu\'il pourra inclure cette activité à son programme.

La banque d\'images.

FF dispose dès à présent d\'une banque d\'images haute définition : 400 cartes postales et plusieurs dizaines de clichés en tous genres, photos numériques cédées par les bénévoles. Cette fonction est sous la responsabilité de Gérard Pardieu (GP_91) et d\'Aurélien Prévot (Canard). Plusieurs membres ont prévu d’enrichir cette base avec leurs archives personnelles.

Le site FF.

Bien que perfectible il est largement suffisant pour l\'instant.
L\'interface graphique est basique, brute de fonderie d\'un thème fourni par les créateurs de la plate-forme PWS PHP. Nous sommes à la recherche d\'informaticiens graphistes pour étudier quelque chose de plus \"sexy\".
Parmi ses nombreuses fonctionnalités, le site permet la publication d\'articles et de nouvelles. Il permet aussi un échange de messages en interne.

Le site présente aussi les progrès de la programmation de la plate-forme de la base de données. Sur ce point il faut être clair : ce qui est visible donne parfois une image un peu complexe, voire incompréhensible du futur résultat attendu. Considérez cela comme un \"chantier/laboratoire interdit au public\" dont vous apercevez les activités à travers quelques trous dans la palissade. Ne soyez pas étonnés ainsi de voir une liste de 193 pays. Non, nous n\'envisageons pas de développer le Mozambique ferroviaire (bien que rien ne l\'interdise, informatiquement parlant).

La création d\'une association (loi de 1901).

L\'association France Ferroviaire devrait être fondée à l\'automne. Il s\'agit de donner une existence légale et officielle à l\'affaire. Ceci permettra notamment de couvrir les frais de fonctionnement informatique du site. Nous anticipons un flux important et il convient de dimensionner les capacités de l\'hébergement sur serveur en conséquence. Ceci à un coût (raisonnable).
Possédant un statut, FF pourra également rechercher des partenariats ou des aides.
Par commodité compte tenu de la localisation de plusieurs acteurs importants de FF, l\'association aura son siège à Paris. Le projet de statut va être diffusé pour avis et commentaires aux acteurs du noyau travaillant actuellement sur le projet.
L’inscription sur le site n’imposera pas d’adhérer à l’association. Les membres adhérents auront toutefois accès à certaines fonctionnalités spécifiques du site.

Les événements à venir.

Durant la semaine d\'Expométrique (le jeudi en principe) nous projetons une séance de travail intense pour le petit groupe des informaticiens. Durant Expométrique, nous ne manquerons pas d\'organiser un événement FF (apéritif, repas ou autre) à but essentiellement convivial. Il nous faudra pour cela obtenir l\'accueil sur un stand ami ....

L’action des contributeurs.

Je n\'ai pas cité tous les intervenants. Qu\'ils m\'en excusent. Ils savent naturellement que leur travail, même ténu, participe au projet d\'ensemble.

FF vous intéresse, que faire aujourd’hui ?

• En savoir plus … Allez visiter le site de présentation (qui attend une mise à jour …)
http://www.france-ferroviaire.info/presentation/index.htm
• Vous inscrire sur le site France Ferroviaire…. C’est ici, vous y êtes et c’est tout simple, laissez vous guider par l’aide !
• Contribuer par un petit article … Pour cela il faut détenir un certain grade … Contactez nous en faisant connaître vos motivations ferroviaires !
• Prendre des responsabilités dans le projet ? Même chose, faites vous connaître, avec vos compétences !
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